两个大鼻孔的新款宝马（宝马的大鼻孔是专利吗）

近两年宝马汽车的“双肾鼻孔
”为什么越做越大?

宝马认为，过去他们收到了太多负面反馈 ，其内容大多都是关于过于雷同的设计所带来的抱怨。为了解决这个问题
，宝马必须得让不同系的车款看上去不再那么相似，它们必须有明显的特征化设计来区分彼此 。其实 ，这也是一个设计师满足客户的过程
。

不止现代汽车，宝马这些年其实也在不停的做着改变
，高端车型把双肾格栅做的越来越高大，中端车型则将双肾格栅拉扯的越来越宽 ，意在给人不同的视觉感受。如果说其他车型都还是小改动小变化
，那么在今天正式上市的这台全新 4系身上，外观则实在有些出人意料了 。

从测试车型的外观设计感来看 ，这次宝马设计师团队又给大家带来了惊喜
，车头前脸甚至比宝马4系更加激进，由于这是一款新能源电动车 ，所以前脸采用了半封闭样式
，不过继续保留宝马双肾基础造型，整体看起来更像大鼻孔 ，两侧LED矩阵大灯光源也更狭长
，前脸给人一种憨憨的感觉。

从那个时候开始，宝马汽车就将双肾进气格珊沿用了下来 ，但是也有特例，比如宝马生产的伊塞塔
。因为当时德国还没有完全从二战后恢复过来
，消费者的购买力有限，所以宝马从一家意大利公司中 ，购买了伊塞塔知识产权、设计图纸以及全套生产模具。除了这些独特的车型以外
，双肾进气格栅基本上被宝马沿用了下来 。

宝马汽车比较特殊，要想让自己的双肾进气格栅尺寸更大 ，就很容易形成大鼻孔的效果
，不过宝马设计师团队已经霸王硬上弓
。全新的宝马4系果然采用了超大面积格栅，硬顶版本车型已经在国内频频亮相 ，部分线下销售渠道有实车到店。

堪称“史上最大鼻孔 ”,全新宝马4系实车曝光!

如今新出的几款车型宝马X7
，新7系等车型都采用了较大的双肾格栅，全新一代4系更是采用了被戏称为史上最大鼻孔的全新双肾格栅 ，众多网友都纷纷表示被丑哭了 。

这不
，消费者还没缓过神来呢！最近，海外媒体又曝光了一组全新一代宝马4系（代号为G22）的实车照片 ，新车搭载了前所未有的的超大“双肾格栅”，被众多网友戏称为宝马“史上最大鼻孔
”
。

近日
，外媒曝光了全新一代宝马4系的路试谍照，此次曝光的测试车首次向我们展示了新4系的前脸造型 ，与此前4系概念车 、i4概念车如出一辙的“大鼻孔”设计着实给了消费者很大“惊喜 ”。

综上所述
，全新宝马4系的大鼻孔设计虽然引发争议，但它是宝马官方为了突出4系独特性而做出的创新尝试 。对于这一设计的评价因人而异 ，但新4系在其他方面展现出的设计和性能表现仍然值得肯定
。

比如今年上市的全新宝马4系带来了超大鼻孔体验
，一开始有很多消费者表示难以接受，甚至有不少吐槽的声音 ，不过看习惯之后感觉全新的宝马前脸非常年轻运动
，最近全新的 宝马ix新车型已经开始在海外频繁测试，甚至有实车亮相德国街头 ，这也就意味着该产品即将进入到量产阶段
，即将在2021年投放全球市场。

电动化天赋异禀的宝马,为何却坚持\油改电\?

宝马只能摒弃这条道路转而寻找其他道路，此时相比奔驰和奥迪电动化的进程 ，宝马已经慢了不止半拍，如果还要重新搞团队整班子研究新技术路线
，啥菜也凉了，而此时最快也最省钱的办法 ，就是油改电 。于是
，可以看到目前宝马在售的12款新能源车型，基本上都是由燃油车型衍生而来
。

我们都听说过“油改电
” ，其目的是为了通过节省油耗
，达到最终省钱的目的。但“电改油”从逻辑上看，不但没能省钱 ，而且涉及到一系列的风险 。因此
，也可以说这个问题本身就是“伪命题 ”，不值得效仿。