最新款宝马5系改装（2021宝马5系改装）

宝马5系的音响还能不能更好听?有没有有效的解决方案?

值得一提的是，低配的宝马5系没有高音 ，需要更换高音网罩才行 。

经过改装，我的宝马5系采用了阿尔派小主机搭配哈曼12件套L7音响
，虽然音质已经不错，但听说换成NBT可能会提升更多。然而 ，我尝试过升级NBT
，但没有加入L7功放，结果音质令人失望 ，人声部分显得粗糙
，数码味道浓重
。接着，我尝试了EVO加功放的方案 ，但效果同样不尽如人意。

当然更多的宝马5系车主（建议所有 进口宝马车型 ）选择BOXMORE系统
，硬件方面采用GLADEN+mosconi的组合，在软件上采用mosconi&宝马公司的大数据库分析给对应VIN车架号一个升级数据 。可以做到真正的“专车定制 ” 宝马5系530D TOURING（F11）改装BOXMORE boxmore中采用的GLADEN ONE BWM宝马专用套件 ，不会改动宝马内部配置
。

宝马5系的音响均衡器调整可以达到更佳的音效体验。均衡器一般包含高中低三个频段设置
，通过调整这些频段，可以改变音响输出的声音特性 。若想要增强低频效果 ，使低音更加浑厚有力，可以将低频部分适当调高
。同时
，中频和高频部分也可以根据个人的听觉喜好来进行细致的调整。

如何调整宝马5系音响均衡器达到最佳效果？调整均衡器有三个选项，分别是高、中 、低频 ，调高频率可以让声音更加明亮
，如果想要加强低频效果，可以把低频调高 。进行调音时 ，可以将高音调到2
，中音调到负2，低音调到3 ，这样调节出来的音效效果非常好
，当然也可以根据个人喜好进行微调
。

建议在相对安静的环境下进行调节，以便更准确地感知和判断音质的变化。利用车载导航系统进行调节（如配备）：如果车辆配备了车载导航系统 ，也可以在导航设置中进行音色调节
，进一步丰富音色设置的选项 。通过以上方法，您可以根据个人喜好对2020款宝马5系的音色进行灵活调整 ，从而获得最佳的驾驶体验
。

宝马5系第二波小改作业,高端大气上档次

即上次发作业贴后，又换了铝合金机盖、避震
、后轮眉、熏黑大灯膜 、m5的小尾翼
，排气的话res换成了hsr。

内饰和前一代相比已经是很大幅度的提升了 。id7反应很快。方向盘手感很好
。坐姿高视野清晰. 缺点：座椅比较硬 后排太小能后移5-10公分完美 100码以上胎噪很明显很大。最好做个隔音 。

这代5系的排气管设计得略丑，不知道下代会不会改善
。其实圆形更显得运动。鲨鱼鳍 来张全身照 大直6 轮上340P ，450N？M的输出
，买宝马很多都是为了它吧[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]碳纤维的 夜晚的也来几 最帅气的勺子灯 内饰颜色是我最喜欢的黑色，年轻而且不怎么需要保养 。

第二个 ，刹车卡钳异响
，这个说是因为卡钳和刹车片之间的缓冲胶被洗车的冲掉了，可以再上 ，不影响使用
，我就没管，刹车倒也正常
。 第三个 ，N52 机油加注口有点漏
，换了密封装置又好了。

宝马5系(进口)用车感受经验及轻度外观改装

说回5系的内饰，当然我要说明的一点就是确实上一代3系和这代5系相比内饰差距是断崖式的 ，但现款3系内饰已经好很多了，不过3系和5系在内饰方面还是一个分水岭 。对于我来说
，5系的内饰可以说恰到好处，看起来和自家更高端的产品相比差别不是那么明显 ，和其他品牌相比也十分耐看
。而且确实宝马的内饰设计更为“高级”。

在购车选择过程中
，我最终在宝马5系和奔驰E300之间选择了宝马5系 。由于无法忍受奔驰4S店工作人员的态度，我选择了宝马525i ，虽然它是一款低功率版本的极地白车
，但是暗夜蓝的内饰深深吸引了我
。我决定不等530i，直接购买。

这车是我父亲购买的 ，我希望自己以后买车不仅仅只是买入门版车型
，而是要买到中高配的型号，马力要有200匹以上 ，以5系为例
，最好能买到530i，540i甚至是550i 。绝不买3缸车 ，哪怕是奔驰宝马出的，哈哈哈哈！ 以上是我使用这台525一年后的感受
，以下是该车的图片，请诸位欣赏一下。

X3 ，操控好
，各方面比较均衡，基础配置又比5系好太多 ，只可惜后排空间太差
，自己190的身高，家人也觉得空间太小 ，还不如X1空间大
，如果国产后轴距加长了，那就肯定是它了
。

宝马5系改款只换了大灯?这些改变也很大,到店实拍体验

1
、在本次改款中 ，最大的变化当然是换装了全新的前大灯
，但变化绝不仅仅如此。整体设计风格更加扁平简洁，中网下部包围也进行了重新设计 ，线条更加丰富，也让新款宝马5系摆脱了“油腻
”的固有印象
，更加运动、更加年轻，更符合新一代中产人群的审美需求 。

2 、作为中期改款车型 ，新款宝马5系在现款车型的基础上
，对外观
、内饰等处进行了调整
。其中，新车前脸大灯换成了与现款3系类似的“双L”型样式。同时 ，主动进气格栅这样的技术也不会旁落
，作为前脸的主视觉元素，颇具质感的进气口与大灯组表现力非常强 。

3、由于是中期改款车型 ，所以车身侧面并没有太大的改变
，依旧是通过贯穿式的腰线，让车辆侧面显得层次分明且立体感十足
。新款宝马5系的车屋换装了全新风格的3D熏黑尾灯设计 ，它的尾灯呈鱼钩式的造型
，灯带以红色为主，视觉效果很动感 ，比现款车型的尾灯看上去更时尚。

4 、中期改款华晨宝马5系近期已经在全国4S店陆续到店，并广泛开启了预定
，只等下周北京车展正式公布价格 。

全新宝马5系来了,外观内饰明显升级,开起来怎么样?

相比于外观来说，全新一代5系在内饰部分的变化更大
。众所周知 ，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车
，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键，以便于驾驶者盲操 ，而到了全新5系上
，基本是全部推倒重来。

新款华晨宝马5系的外形升级明显，轴距和车长的增加使其显得更加时尚大气 ，车身线条流畅
，运动感十足 。内饰方面，宝马一如既往地注重细节 ，做工精致
，用料考究，配置豪华 ，第三代IDrive系统让操作更加便捷流畅
。

对于5系来说，强劲的动力只是一方面
，舒适的驾驶质感同样重要。国产的5系配备了独有的自适应舒适型底盘，具备COMFORT+模式 ，能提供非常突出的舒适感 。升级后的5系不但保留了一直以来驾驶方面的优秀基因
，还在智能化方面进行了提升。

车机部分全新一代奔驰E级“简单粗暴 ”，直接加入了目前最高端的高通骁龙8295芯片 ，算力拉满
，5G网路也要比宝马5系的4G更流畅
。乘坐对比 后排乘坐舒适性是这两台长轴距豪华中大型轿车展现竞争力的重要部分。宝马5系的后排豪华感和舒适性几乎无可挑剔，座椅宽大且填充饱满 ，各种配置也十分齐备 。

宝马5系内饰？内饰全面升级
，可以说科技与豪华并存
。实际操作体验也充满了科技感，良好的装配工艺和精致的皮革包裹凸显了其豪华车的定位。不用说 ，目前的宝马5系自推出以来带来的销量 。除了少数对宝马品牌有着难以割舍情结的人
，大部分消费者还是选择为这个档次中难找的操控性买单
。

宝马5系/M5中期改款谍照,外观360度大转变?

中期改款的宝马5系，在动力上的变化并不会太大 ，据拍摄者称测试车悬挂的是新能源车牌，极有可能是插混车型。除了插混版外
，5系也有纯燃油和纯电两种动力总成可供选择，前者搭载0T与0T发动机 ，均配备48V轻混系统
，纯电版则可能有单电机和双电机两种选择 。

如果说改款前的M5外观很低调的话，那么改款后的M5外观更加低调了 ，外观的改变主要集中在大灯和下包围上
。前大灯组延续了中期改款5系的设计语言
，日间行车灯和转向灯集于一体，同时配备激光大灯模组。下方的包围样式略有改变 ，同时加入了新的折线设计 。

在2020年北京车展上
，宝马可以说有着主角般的光彩，发布了大量全新车型 ，这其中也包括中期改款 宝马M5车型上市
。在外观方面
，新车当然跟随了中期改款宝马5系进行改款，在前脸部分双肾格栅轮廓有所调整 ，同时中网变为了向内侧偏转的黑色直瀑式造型，配合外圈和中央连接处的碳纤维装饰套包裹显得更加动感。

外观设计：全新5系的外观设计更加精致
，线条圆润饱满，双肾形进气格栅尺寸扩大 ，配合银色C型装饰
，展现出强烈的运动气息 。侧面线条流畅，隐藏式门把手的应用提升了设计的现代化感。车尾部分借鉴了宝马8系的溜背式设计和iX的设计理念 ，呈现出更低的车身姿态和动感的尾灯造型
。

外观设计方面
，全新宝马M5将会基于2023年亮相的全新5系打造，会拥有更具运动感的外观设计 ，双肾进气格栅
、前杠/后杠以及轮圈会更具辨识度。同时
，结合此前的谍照能发现，新车前翼子板处拥有充电口 ，也直接表明了会搭载插混动力系统 。