新款丰田汉兰达测试视频（新款丰田汉兰达测试视频教程）

试驾第四代混动汉兰达,搞定了油耗,难再寻短板

1 、万级合资SUV只有汉兰达用上了混动 ，其它都是纯燃油动力。解决了油耗后
，第四代汉兰达其它方面的表现如何？动力方面，有汽车网站实测5L混动四驱汉兰达的零百加速能力为27s ，比第三代的0T版稍强（第三代汉兰达实测06s） 。与同价位竞品相比，别克昂科旗为66s
，大众揽境是24s
。

2
、易车讯本届上海车展广汽丰田发布了全新第四代汉兰达。新车基于丰田TNGA-K平台打造，也是广汽丰田TNGA家族首款中型SUV车型 。外观方面 ，全新一代汉兰达采用了“力量型绅士”的设计理念
，前脸部分中网和前杠沿用了现款的梯形造型，并且尺寸进一步加大 ，看起来气势十足。

3、目前看
，广汽丰田做的很成功，确实很多年轻消费群体都很喜欢丰田新一代的设计思路
。 我试驾的这台车是黑色和珍珠白双色车身 ，黑白搭配的色彩运用绝对是经典的组合方案
，简洁 、清新而又有力量感。威兰达的侧面非常注意通过车身线条凸显整车的立体感，这也让车长4665mm的它显得更大一些 。

4、国产新汉兰达动力信息目前未公布 ，但按照丰田的计划
，国产新车一定会有混动版，因为丰田计划在2023年全面普及混动
。不出意外 ，国产也会用5L混动，但0T燃油版是否会保留却是一个未知数。

5
、双擎系列配备0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统
，是全球首款采用0T涡轮增压发动机搭配丰田THS混动技术的车型 。所使用的THS系统深得丰田混动技术精髓，与全新第四代汉兰达在性能上零差距 ，零百加速为9秒
，百公里油耗仅为3L
。

汉兰达百公里加速多少

1、汉兰达7车型的百公里加速成绩为7秒。这一数据反映了该车型在动力输出方面相对较小的特点 。在实际驾驶过程中，由于采用了软悬挂的设定 ，车辆在前轮起步时会出现明显的打滑现象
，这在一定程度上影响了其加速性能
。

2 、汉兰达的百公里加速成绩是62秒。以下是关于这一成绩的一些详细说明：加速表现对比：一般而言，6L紧凑型轿车的百公里加速成绩在11到13秒之间 ，而0T的中型轿车在7到8秒之间 。

3
、汉兰达百公里加速时间约为4秒
。某媒体对汉兰达进行了全面测试。全新汉兰达搭载5L混动系统
，发动机最大功率192马力，最大扭矩237牛米 。四驱电机最大总功率174 kW /391 Nm ，两驱电机最大总功率134 kW /270 Nm。虽然新汉兰达的5自吸发动机听起来没有老款的0T强
，但是零百加速性能更好
。

4、汉兰达双擎的百公里加速时间达到了令人印象深刻的7秒。这一数据充分展现了其强大的动力性能，为驾驶者带来了更为激动人心的驾驶体验 。百公里加速 ，作为衡量汽车动力性能的重要指标，是指车辆从静止状态加速至100公里/小时所需的时间
。这一指标直观地反映了汽车的加速能力和动力输出效率。

5 、汉兰达5混动的百公里加速时间为4秒
，这一数据来自于官方公布 。影响车辆百公里加速时间的因素有三个：扭矩
、变速箱传动效率和推重比
。扭矩表示车辆的力气有多大，越大则加速越快。

6、汉兰达双擎的百公里加速时间为7秒 。百公里加速是指从静止到100km/h所需的时间 ，是衡量汽车动力性能的直观指标
。一般而言
，6L紧凑型轿车的百公里加速成绩在11到13秒之间，0T的中型轿车在7到8秒之间 ，而超级跑车的加速时间大都小于8秒。

2020汉兰达混动版评测——给力省钱两开花(译)

这代混动汉兰达LE版本中前驱和四驱模式在EPA油耗测试达到城市/高速 36/35（换算成我们习惯的说法是百公里53L和百公里72L）；在高配车型中
，前驱版本的续航成绩为36/35（同样是百公里53L和百公里72L），四驱版本为35/34（百公里72L和92L） 。

如果想买到最便宜的汉兰达混动车型 ，起售价为39
，320美元（约人民币23万），其中包含了1 ，120美金的运输费用（约8000块钱
，这个类似我们国内的出库费，因为美国的销售会根据订单情况进行配车 ，所以要额外收取这个运输的费用）
。但是顶配的四驱车型就要达到51，320美元（约人民币395万）。

作为一款混合动力车型
，2020款丰田汉兰达在油耗方面表现如何呢？首先，它采用了5L四缸发动机和两个电动机组成的混合动力系统 ，总系统功率为240马力 。在4秒内加速到60英里/小时（96公里/小时
，国外测速）。传动系统方面匹配E-CVT变速箱，动力平顺 ，加速快
。