老款X80换新款（x80在哪里改装）

奔腾X80自动挡变速箱,更换变速箱油怎么加,加油孔在哪

奔腾X80的变速箱油加注口位于变速箱底部 。关于变速箱油加注口的具体位置和加注步骤 ，可以参考以下信息：位置：首先
，需要打开车辆的引擎盖，找到变速箱的位置
。变速箱通常位于车辆底部 ，靠近车轮的位置。在变速箱的底部
，可以找到一个小孔，这就是变速箱油加注口 。

在一汽奔腾X80中 ，变速箱油的加注操作需要特别注意
。油箱位置位于变速器的底部，与汽车机油一样具有润滑功能
，但更换周期相对较长，一般建议在汽车行驶7万公里或者4年后进行。更换时 ，需使用专用工具
，因为加油孔位于底盘部分 。

奔腾X80的变速箱油加注口位置是在变速器油底盖上。要找到它，您需要在发动机左上角的位置处找到一个黄色的环 ，然后捏住这个环旋下来
，就可以加变速箱油了
。变速箱油的更换周期一般为两年或4-6万公里。

更换变速箱油需要借助专用的仪器，加油孔在底盘上 。2014年 9月16日 ，一汽奔腾2015款X80正式上市
，新车提供0L和8T两种动力共8款车型可选，售价区间为198-118万元
。

您好 ，如果是用的日本爱信的自动变速箱
，那个加油口是在差速器的上方有一个螺丝拆掉，看油的在油低上把放油螺丝拆掉那个内部还有一个塑料管。那个叫溢流管 。加进去油以后油能从这个溢流管流出就说明油够了
。当然发动机是运转的时候检查油位。

奔腾x80为什么停产?

1、奔腾X80的停产原因可归结为两大方面 。首先 ，销量表现不尽如人意
。奔腾X80的日产量有限，仅约8台
，年销量远低于预期目标。与此同时，高昂的制造成本和高达40%的损耗率 ，使得该车型的生产成为了一项亏损的业务 。其次
，产品竞争力不足也是导致停产的重要原因
。

2 、首先，销量不佳是奔腾X80停产的关键因素。由于市场对奔腾X80的需求不足 ，其产量极低
，每天仅约8台，年销量更是远不及奔驰S级的十分之一 。这种低产量不仅导致巨额亏损 ，还使得制造成本高居不下
，损耗率高达40%。这无疑是奔腾X80停产的主要原因之一
。其次，产品力的不足也是导致奔腾X80停产的重要原因。

3
、奔腾X80的停产 ，背后折射出的是市场竞争的激烈与品牌策略的调整 。在竞争激烈的汽车市场中
，各大品牌推陈出新，纷纷推出新车型、新技术 ，试图抢占消费者的心智
。奔腾X80在这样的市场环境下，面临着来自同级别车型的严峻挑战
，其市场份额逐渐被其他品牌所侵蚀。

4 、奔腾X80的停产，无疑是对其品牌的一次打击 。然而 ，从另一个角度来看
，这也为市场带来了新的机遇
。随着消费者对汽车需求的不断变化，未来可能会有更多像奔腾X80这样的车型出现 ，它们将带着新的设计理念和技术
，重新进入消费者的视野。

vivox80与vivoX80Pro的区别

1
、vivo X80：相对较轻，散热面积较小 。vivo X80 Pro：比X80重了12g左右 ，整机更厚
，散热总面积更大
。音效表现：vivo X80：采用立体双扬声器。vivo X80 Pro：在立体双扬声器基础上加入了HFi芯片，音效表现更强 。解锁方式：vivo X80：采用超声波指纹识别
。

2、vivo X80：重量较轻 ，散热面积相对较小。vivo X80 Pro：重量较重约12g
，且散热总面积更大 。音效表现：vivo X80：全系立体双扬声器。vivo X80 Pro：加入HIFi芯片，音效表现更强
。解锁方式：vivo X80：采用超声波指纹识别。

3 、屏幕配置不同：vivoX80和vivoX80Pro虽然都是三星2KE5曲面屏 ，但vivoX80Pro支持2K分辨率，显示效果更加细腻
，并且支持10Bit色彩，而且还拥有LTPO0自由帧率调节 ，可以降低功耗 。

4、影像能力不同：vivoX80和vivoX80Pro都有自研V1+芯片加持
，蔡司镜头，只不过在像素上以及镜头上会有细微区别
。当然了 ，拍照效果上就看自己的摄影技术了。值得一提的是
，vivoX80Pro版本有两个版本的处理器选择，分别是高通骁龙8Gen1和天玑9000 ，它们对影像的助力也有些许不同 。

5
、vivoX80与vivoX80Pro之间的主要区别体现在处理器、拍照 、屏幕
、续航与充电以及额外配置上
。vivoX80搭载天玑9000处理器与自研芯片V1+
，而vivoX80Pro则配备了全新骁龙8处理器与相同自研芯片V1+，性能相当。

奔腾X80怎么样2014

1、很多人看上x80都是因为外形 。不过确实还不错
。6档变速 ，0或3的发动机
，前悬挂是双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬挂是多连杆悬架带横向稳定杆 ，对操纵稳定性和舒适性而言相当有优势，里面的中控属于简洁明了那种的
，后排座椅可以放到，利用率还是蛮高的。

2 、总的来说 ，2014款奔腾X80是一款性价比较高的SUV车型
，无论是从价格
、配置还是外观设计方面，都能满足消费者的购车需求 。如果您正在寻找一款适合家庭使用的SUV车型 ，那么奔腾X80将是一个不错的选择
。

3、年上市的奔腾X80是一款拥有丰富动力选择的车型
，它提供了0L和8T两种发动机，共有8款配置可供消费者挑选 ，售价区间在18万元到118万元之间。这款车型在起步阶段表现出色
，轻盈的起步让它在市区穿梭自如，中后期加速强劲 ，无论是超车还是日常驾驶
，动力储备都十分充足 。

汽车之家奔腾x80皮带多少公里换

说明书上要求六万公里更换皮带。不知你是那一年的X80？新款X80都是正时链条的
。不用更换。估计你的车是老款的 。车子动力是由涨紧轮和皮带配合完成动力传输
。皮带断了，发动机是要顶缸的 ，很严重，所以皮带一般不超过6万就要换
，以防万一。

据汽车专家的推荐，对于配备爱信变速器的奔腾X80新车 ，建议在正常使用情况下每6年或10万公里进行一次变速箱机油的更换 。尽管爱信变速器以其免维护特性著称
，但为了确保车辆性能和持久性，遵循官方建议进行维护是必要的
。然而 ，更换周期并非一成不变
，实际操作中应根据车辆的实际使用状况来调整。

我最近购买了一辆一汽奔腾X80的自动档3版本，初衷是支持国货 ，同时也听朋友说这款车型近两年在市场上表现不错 。然而
，使用了大约1500公里后，我在一次长途驾驶中遇到了一些问题
。特别是在高速公路上 ，当车速从120公里/小时降至60公里/小时
，然后加速到90公里/小时时，车辆的表现非常不尽如人意。

的发动机 ，符合国家的排放标准，最大功率147马力
，百公里综合油耗为6升，搭载了6挡手动变速箱 ，使得这台车的换挡速度和换档平稳性很好 。底盘采用了承载式车身
，使用的前悬架为双横臂式独立悬架带横向稳定杆后悬架为多连杆悬架带横向稳定杆，能保证车辆足够的操控性 ，也能处理好行驶过程中的颠簸感
。

2015款奔腾X80较之前有老款有什么变化?

1 、奔腾X80基于M1平台打造
，提供了多种动力选择。老款奔腾X80配备了0L和3L发动机，最大功率分别为146马力和154马力 ，峰值扭矩分别为183N·m和205N·m 。在2015款奔腾X80中
，不仅保留了原有的配置优势，还新增了8T动力车型 ，搭载了4GC系列高性能增压发动机。

2
、款奔腾X80在继承奔腾X80配置丰富、品质卓越等优势的基础上
，进行了重大更新
。其中，最大变化是全新增加了8T动力车型 ，搭载4GC系列高性能增压发动机。此外，在原有车型基础上还增加了运动款车型
，为消费者提供更多选择 。

3 、在动力系统方面，老款奔腾X80搭载了0L或3L发动机 ，其中0L发动机的最大功率为146马力
，峰值扭矩为183N·m；3L发动机的最大功率为154马力，峰值扭矩为205N·m
。

4
、奔腾X80的停产背后 ，隐藏着价格和品牌形象的双重挑战。2014年9月16日
，一汽奔腾推出了2015款X80，这款新车提供了0L和8T两种动力选择 ，共计8款车型
，旨在满足更广泛的市场需求 。

5、可以满足日常使用的需求，且后排座椅可以进行比例放倒 ，进一步增加了后备箱的空间灵活性
。总的来说
，2015款奔腾X80的空间表现足以满足家庭出行的需求，是一款既实用又舒适的紧凑型SUV。但需要注意的是 ，以上信息仅基于个人使用经验，具体的空间表现可能因人而异
，建议实际试驾以更好地了解其空间表现 。

6 、奔腾X80基于M1平台打造，动力方面 ，老款奔腾X80将搭载的是0L或3L发动机
，两款发动机的最大功率分别为146马力和154马力，峰值扭矩分别为183N·m和205N·m
。